A fera do asfalto

A Rocket III é a primeira moto Triumph construída com o propósito de combinar as Touring e as Cruise

Por Marco Afonso Camargo

Combinando o arquetípico estilo Custom-Touring com uma impressionante capacidade de desempenho e esforço em longo curso, a Rocket III é a primeira moto Triumph construída com o propósito de combinar as Touring e as Cruiser.

A Rocket III Touring partilha o mesmo incrível motor de 2,3 litros da sua homóloga Rocket III, para cruising, mas é completamente novo. Novo quadro, rodas, suspensão, assento, depósito de combustível, instrumentos, luzes… tudo especificamente projetado, estilo e engenharia, a partir do zero, para dar resposta aos mais fiéis adeptos do estilo Custom-Touring.

Os projetores tiveram um grande cuidado para acertar detalhes, com acabamentos de excelente qualidade. Existem também alguns retoques engenhosos, como o destacamento rápido (quick-detach) de pára-brisas e malas, ambos com fecho de segurança.

O motor, com virabrequim longitudinal, tem injeção eletrônica, duplo comando e quatro válvulas por cilindro. Pode produzir aceleração de 1,2 g nas arrancadas, embora a marca não declare tempos de 0 a 100 km/h ou mesmo quarto-de-milha. Se os 140 cv a baixas 5.750 rpm não impressionarem, dê uma olhada no torque: 20,3 m.kgf a 2.500 rpm, dos quais 90% estão disponíveis a 1.800 giros.

A tarefa de transferir isso tudo ao solo fica a cargo do câmbio de cinco marchas, da transmissão por árvore cardã e de um pneu traseiro 240/50-16 (o dianteiro é 150/80-17). Dos mais generosos também são os freios, com dois discos de 320 mm à frente e um de 315 mm atrás.

O peso do dinossauro vai a 320 kg. Como se não bastasse, a estética é bem peculiar, com o duplo farol circular (solução já presente na esportiva Speed Triple) e as laterais assimétricas, já que o coletor de admissão fica à esquerda e o de escapamento à direita, mesmo lado de duas das três saídas.

A presença da família Rocket foi sempre uma parte fundamental do seu estilo, mas o cerne da moto é a sua usabilidade. A Rocket III Touring foi concebida, em primeiro lugar, para ser guiada, sendo acessível e fiável a diferentes velocidades, desde o cruising até uma condução mais ritmada.

A suspensão é voltada para o turismo e permite suntuosos passeios de qualidade, enquanto as rodas permitem a Rocket III curvar com conforto e facilidade. Os controles de mão e pé são totalmente ajustáveis.
A personalização é um ponto extremamente importante do mercado de cruisers e a Triumph projetou mais de 70 novos acessórios especificamente para essa moto.

Estes incluem um vasto leque de assentos, encostos, várias opções para transporte de bagagem e uma infinidade de peças cromadas, permitindo a todos os clientes a possibilidade de transformar a sua moto a fim de satisfazer as suas necessidades. Já está disponível no mercado europeu por 19.600 euros.

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