O F1 das ruas

McLaren utiliza toda a tecnologia das pistas para desenvolver o MP4-12C

Por Alexandre Romero

Terminada a parceria com a Mercedes, a McLaren deixou um pouco a Fórmula 1 para se dedicar à criação do seu novo super desportivo.

Gordon Murray, talvez o mais inovador engenheiro automóvel da atualidade e criador do mítico F1, fez da obsessão pela redução de peso dos veículos a principal diretriz do MP4-12C.

À semelhança do McLaren F1, o superesportivo tem um design especialmente impressionante. Cada parte do modelo tem linhas totalmente funcionais para que seja o mais aerodinâmico possível. Tudo foi construído milimetricamente de modo a evitar massa inútil.

Super leve

A aposta da McLaren, além do uso extensivo de compostos nobres na estrutura, carroçaria e acabamentos, como magnésio e titânio, vai no sentido de rivalizar com a concorrência – Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo, o Porsche 911 Turbo e o próprio Mercedes SLS – pela substituição do alumínio usado por estes pela fibra de carbono, mais leve e rígida.

O resultado é um carro substancialmente leve, não mais de 1300 quilos e, ainda que mais pesado que o precedente F1, integra muitos equipamentos de segurança que não existiam há alguns anos atrás.

Muito da experiência da McLaren no automobilismo foi usada para criar o MP4-12C. Começando pela fibra de carbono que compõe o chassi do veículo, chamada Carbon MonoCell, que pesa apenas 80 quilos.

Outros bons exemplos da influência da Fórmula 1 são a suspensão ativa, aqui com três modos de ação – normal, esportivo e performance.

As entradas e condutas de ar para arrefecimento do motor, ou ainda o sistema Brake Steer, que ajuda o carro a minimizar derrapagens em curvas pelo aumento da tração das rodas dianteiras.

600 cavalos

Por fim, seria impossível não se referir o coração do MP4-12C, um potente motor V8 twin-turbo de 3.8 litros de cilindrada e 600 cavalos de potência, colocado na posição central traseira para melhor dirigibilidade e um baixo centro de gravidade.

A velocidade máxima ronda na casa dos 325 Km/h, e dos 0 aos 100 Km/h não irão mais de quatro segundos. O carro irá concorrer no segmento dos esportivos com custos entre 150 e 200 mil euros.

Button e Hamilton

Jenson Button e Lewis Hamilton foram convidados a testar em pista as qualidades dinâmicas daquele que marca o regresso da McLaren ao mundo dos superesportivos de estrada e que, produzido no Reino Unido, deverá chegar ao mercado em 2011.

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